En trente ans d’existence, BSCA est devenu une success-story wallonne remarquable et un fer de lance du développement économique wallon. Il est passé de quelques centaines de milliers de passagers fin des années 90’ à plus de 8 millions en 2019, ce qui représente 25%

de parts de marché au niveau du trafic passagers belge. Reconnu comme partenaire fiable par les compagnies aériennes, avec notamment d’excellentes performances opérationnelles et une offre de services de qualité, 2.000 personnes travaillent sur le site, et au total, l’activité aéroportuaire génère plus de 6.000 emplois.

Dans le cadre de son initiative Get up Wallonia, le Gouvernement de Wallonie lance ce lundi une large consultation des citoyennes et citoyens de Wallonie. Chaque personne est appelée à participer et à formuler ses propres propositions pour ériger la Wallonie de demain : la Wallonie d’après la terrible crise de la covid-19. Les citoyens auront deux possibilités pour contribuer à la construction de la futur Région wallonne : soit via la plateforme « mawallonie.be » ou en remplissant un questionnaire disponible dans les administrations communales et les espaces Wallonie.

A la demande de l’Awex, le Segefa a étudié l’impact de Liege Airport sur l’emploi dans la région. Résultat : en 2018, les activités de et autour de l’aéroport occupaient 8.715 personnes, soit 7.365 ETP. Parmi ces emplois, on dénombre 4.099 emplois directs, dont 97% sous contrat à durée indéterminée et 93% à temps plein (hors Fedex-TNT). 80% de ces travailleurs résident dans la province de Liège. Si l’étude porte sur 2018, la tendance se poursuit en 2019. Selon les données disponibles (donc incomplètes), ce sont alors plus de 9.000 travailleurs qui doivent leur emploi à Liege Airport… 

Depuis Le Ministre-Président de la Fédération Wallonie-Bruxelles, Pierre-Yves Jeholet et le Ministrewallon des Infrastructures sportives, Jean-Luc Crucke, ont décidé de soutenir, à hauteur de15.000€ chacun, un projet pilote visant à faire du terrain de Motocross de Lierneux, un circuit permanent dans le respect le plus strict des normes en vigueur, notamment d’un point environnemental ou encore urbanistique.

Depuis fin 2018 et la polémique autour des terrains synthétiques avec un remplissage en SBR, plus aucun terrain de ce type n’a été subsidié par la Wallonie. Depuis son entrée en fonction en 2019, le Ministre des Infrastructures sportives attend le rapport demandé à la Ministre de l’Environnement concernant l’impact environnemental potentiel de ce type de matériau de remplissage pour prendre une décision définitive. Pour rappel, les risques sanitaires avaient déjà été écartés au niveau fédéral par la Ministre de la Santé de l’époque.